Ferrovia entre Salvador e Feira de Santana avança após aprovação da ANTT

 O projeto para construção da ferrovia Salvador–Feira de Santana deu mais um passo importante. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a análise de viabilidade técnica, econômica e ambiental da obra. O documento já seguiu para avaliação do ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB).

Agora, caberá ao Ministério verificar se a proposta está alinhada à política nacional de transporte ferroviário, decisão que definirá se haverá aporte de recursos públicos para viabilizar o empreendimento. O custo estimado é de R$ 6,8 bilhões.

Redução no tempo de viagem

A ferrovia é uma iniciativa da empresa TIC Bahia, liderada pelo empresário Osvaldo Ottan, o engenheiro Danilo Silva e o advogado Ronaldo Mendes. A proposta prevê encurtar o tempo de deslocamento entre as duas cidades de 1h11 para apenas 35 minutos, com capacidade de atender até 85 mil passageiros por dia.

Serão 98 km de trilhos, com trens de passageiros alcançando até 160 km/h e trens de carga circulando em velocidade máxima de 120 km/h. Além de beneficiar a mobilidade entre a capital e o interior, o modal deve facilitar o escoamento de cargas pelos portos da Região Metropolitana de Salvador.

Estações previstas

O projeto contempla a construção de 10 estações, sendo oito para passageiros e duas para cargas.

Salvador (Águas Claras): integração com VLT, metrô e a nova rodoviária;

Demais paradas: Simões Filho, Candeias, São Sebastião do Passé, Santo Amaro, Conceição do Jacuípe;

Feira de Santana: duas estações previstas, em Noide Cerqueira e Contorno.